合肥市軌道交通4號(hào)線潛口路站為4號(hào)線的第16座車站，位于高鐵路與規(guī)劃凌大塘路交口，徽州大道西側(cè)站位沿高鐵路東西向敷設(shè)。車站為地下兩層雙跨島式車站，車站外包總長(zhǎng)246.60米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.70米，有效站臺(tái)長(zhǎng)120.00米，站臺(tái)寬度為11.00米。主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，縱向標(biāo)準(zhǔn)柱跨距為9米，主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全包防水層；設(shè)兩個(gè)風(fēng)亭和三個(gè)出入口；車站基坑圍護(hù)樁形式為鉆孔灌注樁，總長(zhǎng)度約12000米，車站主體土方約12萬(wàn)方，盾構(gòu)長(zhǎng)度共計(jì)1665米。
合肥市軌道交通4號(hào)線土建施工總承包3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部自2017年4月成立以來(lái)，以科學(xué)管理，精心施工，優(yōu)質(zhì)高效，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，增強(qiáng)業(yè)主滿意度為目標(biāo)，打造交航新品牌，樹立企業(yè)新形象。項(xiàng)目部設(shè)立9個(gè)部門，現(xiàn)有職工41人，在公司和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全體干部職工不辱使命，超越自我，攻堅(jiān)克難，發(fā)揚(yáng)只爭(zhēng)朝夕、大干奮進(jìn)的工作作風(fēng)，高質(zhì)量地完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，積極進(jìn)取，努力打造著精品地鐵工程。
——精細(xì)化管理，建設(shè)地鐵項(xiàng)目發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
自項(xiàng)目開工以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)班子規(guī)范項(xiàng)目管理行為，健全管理體系，顯著提高地鐵工程管理水平。“精，細(xì)”管理模式成為地鐵項(xiàng)目的一鐘文化，是建設(shè)地鐵項(xiàng)目的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在這期間，項(xiàng)目經(jīng)理言傳身帶，每周堅(jiān)持召開項(xiàng)目周例會(huì)、技術(shù)交底會(huì)議、內(nèi)部培訓(xùn)會(huì)議，鼓勵(lì)項(xiàng)目各成員分享自己的工作技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，互補(bǔ)學(xué)習(xí)。在遵循工程項(xiàng)目“精細(xì)化，標(biāo)準(zhǔn)化，全覆蓋”的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目各部門梳理撰寫各部門崗位細(xì)則，明確每個(gè)職位的員工職責(zé)。這些措施能夠幫助零基礎(chǔ)的新員工很快的適應(yīng)相應(yīng)角色。除此之外，項(xiàng)目經(jīng)理要求各部門負(fù)責(zé)人要切實(shí)擔(dān)負(fù)責(zé)任，推動(dòng)問(wèn)題從根本上解決，達(dá)到部門之間能夠協(xié)調(diào)配合工作，建立項(xiàng)目獎(jiǎng)懲機(jī)制，激勵(lì)員工的責(zé)任感。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部從上到下，從部門到個(gè)人，都有了顯著的提升，使項(xiàng)目施工更加科學(xué)化，合理化。正如項(xiàng)目經(jīng)理徐鑫同志指出的那樣，我們要由缺少經(jīng)驗(yàn)到精通，要在克服施工中的重重困難中掌握解決施工難題的方式方法，通過(guò)總結(jié)、提高、摸索出一整套的施工工法，為今后的工程施工和新線路建設(shè)奠定具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)、管理、組織基礎(chǔ)。
——塑造地鐵形象，促進(jìn)交航發(fā)展。
翻開厚厚的施工資料，映入眼簾的是一組組很平凡的數(shù)據(jù)：48名職工；完成所有的綠化遷移約6000m2；總計(jì)完成樁基507根；完成一期燃?xì)夤芫€改遷工作；完成重載車道及場(chǎng)平硬化混凝土約4000m2；完成鋼筋棚標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)424m2；完成圍擋施工90m；鉆頭中心位置的偏差不大于2cm；累計(jì)完成施工產(chǎn)值約1600萬(wàn)；混凝土試塊制作118組，三檢試塊制作45組，現(xiàn)已經(jīng)送自檢試塊80組，三檢試塊39組；鋼筋機(jī)械連接見證取樣18次，含1次工藝性檢測(cè)，2次型式檢驗(yàn)；單面搭接焊取樣10次；基線測(cè)量誤差小于3mm，方位角誤差小于8″……這一組組數(shù)據(jù)看似普通，但正是這一組組平凡的數(shù)據(jù)傳達(dá)出項(xiàng)目落實(shí)精算要求的目標(biāo)策略，正是這些規(guī)范在各類檢查中獲得了集團(tuán)和公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。地鐵項(xiàng)目全體職工會(huì)嚴(yán)格要求自己，將細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化檢查、細(xì)化考核滲透到施工管理所采取的各個(gè)手段之中，秉承候總對(duì)項(xiàng)目提出的“精品工程、重視環(huán)保、確保質(zhì)量、業(yè)主滿意”的管理理念，嚴(yán)格落實(shí)公司李總對(duì)地鐵項(xiàng)目提出的要求：解放思想、更新觀念、全方位、高效率主動(dòng)服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，確保項(xiàng)目按序時(shí)進(jìn)度推進(jìn)。項(xiàng)目全體職工在做好本職工作的同時(shí)，不斷創(chuàng)新，為交航公司的大發(fā)展做貢獻(xiàn)。
——加強(qiáng)安全文明建設(shè)管理，促進(jìn)項(xiàng)目發(fā)展創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)。
項(xiàng)目至開工以來(lái)，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入落實(shí)學(xué)習(xí)各種規(guī)范、制度、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)化管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進(jìn)一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進(jìn)安全生產(chǎn)，不斷提高項(xiàng)目本質(zhì)化安全水平。項(xiàng)目部著重加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，包括設(shè)置門禁管理系統(tǒng)、設(shè)置各種安全牌標(biāo)及企業(yè)形象宣傳標(biāo)牌、建立安全教育體驗(yàn)區(qū)、設(shè)置安全標(biāo)準(zhǔn)化護(hù)欄等措施。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況組織全方位的人員培訓(xùn)教育活動(dòng)，廣泛利用、橫幅、標(biāo)語(yǔ)、宣傳掛圖等大力宣傳各種安全知識(shí)、預(yù)防事故的方法和自我保護(hù)的相關(guān)知識(shí)。提高全員的安全生產(chǎn)素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)宣傳的針對(duì)性和實(shí)效性。對(duì)特殊崗位、工種、作業(yè)人員，進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)管理，提高專業(yè)技能，將各類隱患事故降為零。按時(shí)組織項(xiàng)目管理人員和分包班組帶班負(fù)責(zé)人開展周例會(huì)、月度例會(huì)。項(xiàng)目安全部組織了全方位的安全大檢查，主要在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工、消防、臨時(shí)用電、高處作業(yè)、臨時(shí)設(shè)施、臨邊防護(hù)、洞口防護(hù)、鋼筋籠吊裝進(jìn)行了全面檢查，認(rèn)真、細(xì)致、全面的開展隱患排查治理工作，共計(jì)排查治理隱患17次，做到了責(zé)任、措施、資金、時(shí)限和預(yù)案“五落實(shí)”。
地鐵項(xiàng)目為了加快信息化的進(jìn)程，成立信息部，展開BIM技術(shù)的探索和應(yīng)用。BIM技術(shù)應(yīng)用到日常的生產(chǎn)過(guò)程中，包括場(chǎng)布模擬，提升臨建合理性，可視化；建立專業(yè)族庫(kù)，為后續(xù)應(yīng)用打下基礎(chǔ)；鋼筋算量，為工程物資采購(gòu)提供依據(jù)；BIM質(zhì)量安全應(yīng)用，提升項(xiàng)目管理等。通過(guò)BIM平臺(tái)應(yīng)用，管理人員不僅可實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)情況，還可以按照周、月查看問(wèn)題匯總，進(jìn)行問(wèn)題分析、統(tǒng)計(jì)，采取有針對(duì)性的管理措施。基于BIM5D平臺(tái)應(yīng)用，目前項(xiàng)目在質(zhì)量安全方面先行探索，按照要求對(duì)工程質(zhì)量、安全問(wèn)題記錄管理，第一時(shí)間在線通知責(zé)任人進(jìn)行處理，可分階段大數(shù)據(jù)分析。同時(shí)，項(xiàng)目加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，在日常生產(chǎn)過(guò)程中針對(duì)所遇到的問(wèn)題提出合理化建議，包括玻璃纖維筋代替盾構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的普通鋼筋、優(yōu)化設(shè)計(jì)雨污水管線改遷代替原設(shè)計(jì)頂管施工、地鐵明挖車站可移動(dòng)大鋼模板施工技術(shù)、盤扣支架施工技術(shù)，并在安徽建筑網(wǎng)上發(fā)表科技論文《淺析BIM技術(shù)在軌道交通工程中發(fā)展與應(yīng)用》，這些喜人的創(chuàng)新獲得了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。
——加強(qiáng)思想教育，提高黨員素質(zhì)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
自項(xiàng)目組建以來(lái)，公司黨委不斷加強(qiáng)黨員理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)黨員的思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，大力弘揚(yáng)“講大局、講團(tuán)結(jié)、講黨性、講紀(jì)律”的精神。地鐵黨支部在集團(tuán)和公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)完成上級(jí)黨委交給的各項(xiàng)任務(wù)，精心部署、周密安排，在加緊施工的同時(shí)，緊鑼密鼓地開展各項(xiàng)黨建活動(dòng)。在這期間，項(xiàng)目部多次組織召開“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)座談會(huì)，深入貫徹落實(shí)“兩學(xué)一作”會(huì)議精神，重點(diǎn)樹立典型，著力營(yíng)造活動(dòng)氛圍，項(xiàng)目成員各抒己見，對(duì)已經(jīng)取得的成績(jī)給予充分的肯定，一致認(rèn)為黨組織在黨員教育管理、黨性實(shí)踐活、職工服務(wù)方面取得了明顯的成效。同時(shí)項(xiàng)目部多次開展“講重作”主題實(shí)踐，召開黨支部大會(huì)，進(jìn)一步增強(qiáng)宗旨意識(shí)，堅(jiān)定理想信念，進(jìn)一步增強(qiáng)黨組織的吸引力和凝聚力。在項(xiàng)目的日常施工過(guò)程中，廣大黨員干部職工勤勤懇懇，敬業(yè)愛(ài)崗，發(fā)揮真做實(shí)干的優(yōu)良作風(fēng)，增強(qiáng)責(zé)任感、榮譽(yù)感、使命感，立足本職崗位，認(rèn)真履行職責(zé)，在各自的崗位上發(fā)揮先鋒模范作用。
地鐵項(xiàng)目作為安徽交航承接的第一個(gè)地鐵項(xiàng)目，意義深遠(yuǎn)，地鐵項(xiàng)目全體職工責(zé)任重大。在全體員工的共同努力下，地鐵工程在質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全文明管理等方面得到了參建單位的廣泛認(rèn)可。項(xiàng)目施工以來(lái)，地鐵項(xiàng)目部全體人員勤勤懇懇、鼓足干勁、扎實(shí)工作，認(rèn)真完成公司交予的各項(xiàng)工作任務(wù)。在施工任何階段，我們都會(huì)秉承“不怕苦，不怕累，用于拼搏”的精神，不斷開拓創(chuàng)新，扎實(shí)推進(jìn)地鐵項(xiàng)目精品化建設(shè)進(jìn)程。
